Archeologické objavy v lokalite Devínskeho Jazera
Archeologické nálezy a výskum lokality Lokvy v 60. rokoch 20. storočia.
Prečítať archeologický článok →Digitálna kronika
História Devínskeho Jazera
Od dávnych archeologických stôp cez život pri rieke Morava až po železnicu a prísne stráženú hranicu. Spoznajte dejiny krajiny cez archeologické nálezy, železnicu, rieku Moravu a život pri hranici.
Krajina, ktorú formovala rieka, železnica a hranica
História Devínskeho Jazera je príbehom krajiny na západnom okraji dnešnej Bratislavy, kde sa po stáročia stretávali riečne ramená Moravy, polia, staré cesty a život miestnych obyvateľov.
Dávno pred vznikom dnešnej chatárskej osady bolo toto územie súčasťou krajiny formovanej pravidelnými záplavami. Morava tu vytvárala mokrade, lúky a ramená, ktoré ovplyvňovali obživu, dopravu aj možnosti osídlenia. Archeologické nálezy z okolia dokladajú prítomnosť ľudí v starších obdobiach.
Významnou súčasťou miestnej histórie boli cesty a pohostinstvá. Medzi najzaujímavejšie patrí zaniknutý hostinec na Vačkovej, známy aj ako Temrajz. S miestom je spätý príbeh rodiny Vačkovcov, ktorá tu podľa regionálneho historického výskumu pôsobila po generácie.
Koncom 19. storočia zmenila dostupnosť oblasti železnica. V roku 1891 bolo otvorené železničné spojenie Devínske Jazero – Stupava, ktoré slúžilo cestujúcim aj preprave tovaru.
Dramatické zmeny prinieslo 20. storočie. Vojny, premeny hraníc a po roku 1948 režim železnej opony ovplyvnili život pri Morave. Pohraničná krajina sa stala prísne kontrolovaným priestorom a mnohé staršie výletné miesta stratili pôvodný charakter.
Po roku 1989 sa pohraničie postupne otvorilo. Dnešné Devínske Jazero spája prírodné bohatstvo Moravy, stopy železničnej histórie a život rekreačnej komunity.
Táto kronika zachováva príbehy miest, stavieb a ľudí, na ktorých by sa inak mohlo zabudnúť.
Preskúmajte jednotlivé kapitoly
Železnica a trať do Stupavy
Vznik železničného spojenia v roku 1891, doprava a zánik odbočnej trate.
Prečítať železničný článok →Vojnové obdobie
Rok 1938, obranné bunkre pri Morave a železnici a následky Mníchovskej dohody.
Čítať príbeh Betónoví strážcovia →Železná opona
7. rota Pohraničnej stráže, obmedzený prístup k Morave a život za ostnatým drôtom.
Čítať príbeh Život pri železnej opone →Staré mapy a názvy
Historické mapovania, riečne ramená, cesty, polia a názvy Temrajz či Vačková.
Čítať historickú kapitolu →Od trampských osád k trvalému bývaniu
Trampské chatky od roku 1940, železná opona a rozširovanie záhradkárskej oblasti.
Čítať historickú kapitolu →Časová os
1763–1785 — prvé vojenské mapovanie zachytáva krajinu pri Morave; konkrétne miesto hostinca rozoberá článok o Vačkovcoch.
1783 a 1787 — matričné záznamy o rodine Vačkovcov podľa regionálneho historického výskumu.
1891 — sprevádzkovanie železničnej trate do Stupavy.
1966–1968 — archeologický výskum v lokalite Lokvy.
1979 — ukončenie osobnej dopravy na trati do Stupavy.
1989 — koniec režimu železnej opony na československo-rakúskej hranici.
November 1918 — podľa vojensko-historickej literatúry jednotka nadporučíka Ripku obsadila stanicu Devínske Jazero; 8. novembra bola dohodnutá miestna demarkačná línia.
Pramene a odkazy na ďalšie čítanie nájdete pri jednotlivých historických kapitolách.